통해서도 이루어 질 수 있다. 우리가 살펴보고자 하는 고속철도의 도입 과정에서도 정부 기관, 시민사회 등의 인간행위자는 물론이고 고속철도 관련 기술, 지리적 환경, 다른 운송수단 등 여러 비인간적 요소들이 개입되어 있었다.
이번 발표에서 우리 조는 우리나라의 고속철도를 행위자-연결망이론
1. 한국의 행정환경
가. 개방화▪세계화
(1) 개방화란 국가 간의 인적,물적 정보 교류가 자유로워진다는 것을 의미한다.
(2) 세계화란 개방화의 결과로서 자연히 나타날 수 있는 현상으로서 세계적인 견지에서 생각하고 행동하도록 요구되는 것을 의미한다.
(가)개방화▪세계화
특징과 혼잡과 경쟁, 생태환경의 파괴, 그리고 소외 등 사회병리와 교란현상이 치열하게 전개되는 곳이 바로 '도시공간'이다. 그리고 이것을 아우르는 공간 속에서는 근대를 넘어 현재에 이르기까지, 지배-피지배, 자본가-노동자, 권력-저항 등의 이분법적 대결구도가 묻어나고 있는 곳이기도 하다.
이론적 근거 중의 하나인 차선의 이론과 정보는 어느 정도 충분하지만 정부의 시장개입에 따른 정부역할의 불완전성을 설명하는 공공선택 논리 그리고 지대추구행위로 설명될 수 있다.
-차선의 이론이란 각종 시장실패현상이 병존한다. 다른 각종 시장실패현상들이 존재할 경우 이들을 동시에 치유
기술적인 측면에서 ‘휴대폰’이라는 용어는 정확한 것이 아니다. 전파전달 방식에 의한 기술적 명칭은 PCS(Personal Communication Service) 혹은 셀룰러폰(Cellular phone)이다. 그러나 한국에서 현재 대부분의 사용자들이 일상적으로 이동통신전화를 휴대폰, 이동전화, 휴대폰 등으로 부르고 있기에 본 연구에서는