1). 국제적으로는 동북아의 관문도시
(1) 대륙과 해양을 연결하는 관문이자 남북통일시대 중심 거점 -- 환 태평양, 동북아 경제권의 관문에 위치하여 지속적 성장이 가능한 지 정학적 조건과 세계적인 항만과 철도, 공항 등 해상과 내륙운송체계 를 결합한 물류수송 시스템을 구비하고 있으며 동북아
도시’, ‘개척적인 선구’지 등 다양한 설명들이 인천을 말하고 있다. 이 중에서 특이 눈에 들어오는 이미지는 ‘주인 없는 도시’, ‘포용력’이다. ‘주인 없는 도시’, ‘포용력’이라는 별명들은 다음에 살펴볼 인천의 종속적 성격으로서의 인천, 관문도시로서의 인천을 표현하는 상징적인 명칭
Ⅰ. 세종시 건설 배경 및 목적, 내용
1. 행정중심복합도시(세종시) 건설 배경
행정중심복합도시(세종시) 건설은 수도권 과밀화를 막고 지역 균형발전을 위해 추진하기로 한 것으로서 사실상 참여정부 시절부터 대통령 공약으로 추진되어 온 국정 과제 중 하나이다. 지난 2003년 12월 정부와 여당은 신행
1. 부산시의 장기계획
부산시는 21세기 세계첨단해양도시 건설을 도시개발 목표로 설정하여 세계 1류 수준의 비약적 도시를 지향하기 위하여 1996년 12월에 2011년을 목표연도로 하는 『제3차 부산도시기본계획』을 책정하여 환태평양· 동북아관문도시, 수도권에 대응하는 거점도시, 동남경제권의 중
1-1. 부산광역시의 장기계획 검토
1) 도시기본계획
21세기 세계첨단해양도시 건설을 도시개발 목표로 설정하여 명실공히 세계 1류 수준의 비약적 도시를 지향하기 위하여 1996년 12월에 2011년을 목표연도로 하는 『제3차 부산도시기본계획』을 책정하여 환태평양· 동북아관문도시, 수도권에 대응하는