바닥판을 매단 것뿐인 현수교에서는 바닥판에 무거운 하중이 얹히면 그 곳이 현저하게 처지므로, 근대의 현수교에서는 바닥판 부분에 플레이트거더(plate girder) 또는 트러스를 조합해서 강성을 부여하는 공법이 사용되고 있다.
2. 트러스(Triss)구조
직선적인 부재로 구성되는 삼각형을 단위로 하는
교량. 따라서 내측 주 거더의 휨 모멘트에 계수하중 2.15를 적용하면
후륜하중=(L/1.65 P_24 )×2.15=(2/1.65×96)×2.15=250 kN
전륜하중=(2/1.65×18)×2.15=46.9 kN
위에 차륜하중들이 주 거더에 실렸을때, 절대최대 휨모멘트가 일어난다. 따라서 지점반력과 휨모멘트는
R_L=1/30×(157.6×18.5×157.6(15-0.7)+393(15-0.7-4.2)=185.54 kN
Ⅰ. 개요
의복, 도자 등과 더불어서 조각이나 건축에서도 한국적인 미감과 의식이 있음을 알 수 있는데 건축도 하나의 예술품으로 그 아름다운 조형을 논하자면 자연과 사회문화 환경, 사회구성원들의 이념과 가치, 생활과 제도 등 모든 영역의 문화가 관련되어 있다. 특히 건축은 인간 생활을 담는
Ⅰ. 개요
교량 구조물에 적용할 수 있는 필드버스에는 PROFIBUS, FOUNDATION Fieldbus, WorldFIP, CAN, Interbus 등 여러 종류가 있다. 이 가운데 네트워크 프로토콜이 비교적 간단하고, 저가이면서도 실시간성, 유연성, 확장성이 좋고, 환경적인 영향에 강하며 센서레벨 신호전송에 적합한 구조를 가지고 있어 토목구