경쟁력의 주기단계를 제시 하였고, 산업의 매출액변화 패턴에 따라 산업의 진화를 단계적으로 구분하는 산업수명주기를 도출하고 각 단계별로 개별기업이 구사해야할 전략에 대해 서술하였다.
조동성 교수도 한국산업의 국제경쟁력원천에 관한 연구를 통하여 산업의 국제경쟁력결정 원천요소가 수
국제경쟁력결정모델을 제시하였다. 이 모델은 각 요소들이 적소에 위치하고 산업의 국제경쟁력을 유지하는 방법을 보여주고 있다. 포터가 제시한 다이아몬드 모델은 비교우위론과 같은 전통적인 국가경쟁력 모델에 비해 그 내용이 포괄적이고 현실적인 적용이 가능하기 때문에 현재 국가경쟁력 분석
경쟁력을 나타낸다. 국가경쟁력 강화 또는 산업의 국제경쟁력 강화는 국가 구성원들의 개별 경쟁력 강화로 나눠 생각해볼 수 있으며, 이때의 국가 구성원 또는 경제주체는 크게 정부, 기업 그리고 국민으로 이루어진다. 이중 대학의 경쟁력은 지식기반경제에서 국가경쟁력 강화에 결정적요소로 되고
세계 자동차산업의 역사는 1886년 독일에서의 자동차 발명으로 시작되어, 100여 년에 걸
친 변화와 경쟁을 거듭하면서 20세기 근대산업발전을 선도하였고 현대과학문명의 꽃을 피
웠다. 자동차의 최초 발명이후 지난 100여 년간 기본 컨셉트는 크게 변화가 없었다. 그러나
생산방식, 규모, 조직 등과 기
국제경쟁력의 결정요인
최근 '국경 없는 지구촌' 혹은 '글로벌화'등의 구호가 말해 주듯이 세계 속의 한국의 위치에 대한 인식이 그 어느 때보다도 부각되고 있다. 이는 무엇보다도 경제활동의 주체, 특히 상품을 생산하여 세계무대로 수출하는 기업의 경쟁력(competitiveness)강화가 중요해졌음을 의미하