Ⅰ서론
1. 문제의 제기
최근 클러스터(Cluster)란 용어가 신문과 방송에 자주 등장하고 있다. 일정 지역에 기업과 대학, 연구소 등이 모여서 상호 작용을 통하여 새로운 지식과 기술을 창출하는 것을 클러스터라고 하는데, 혁신이 중요한 지식기반 시대에 지역과 산업의 경쟁력을 높이는 유효한 수단
국제물류활동을 활발하게 하는 한편 운송환경의 다변화와 운송용기의 발달로 인해 국제물류 활동의 주종인 해상운송상의 위험이 증대하게 되었다. WTO체제 출범과 함께 세계경제의 글로벌화가 급속히 진전되면서 전세계의 무역자유화가 이루어지는 한편, EU, NAFTA 등으로 대변되는 지역주의가 급격히
산업 경쟁력을 저해하는 요소는 단연 경영자산에서의 비경쟁력과 국제적 인지도라고 할 수 있다. 사실 우리의 현재 기술적 자산을 최대한 평가하여 세계수준에서 크게 낮지 않다고 평가한 것 이외에는 세계시장 점유율, 경영자산, 상품차별성, 국제적 인지도 모두 전무하다고 평가되고 있으나 세계시
클러스터의 중요성을 역설한 것을 계기로 클러스터는 다시 세인들의 관심을 받기 시작하였으며, 1990년대 중반 OECD가 Cluster Focus Group을 조직하여 유럽국가들을 중심으로 클러스터 사례를 분석하였다. 이러한 학문적 연구를 배경으로 세계 각국은 최근 들어 산업클러스터가 국가경쟁력의 관건임을 인식
산업에 비해 경기변동의 영향이 적고, 관광, 정보/지식교류, 문화 등으로 확장효과
• 지역마케팅 기여 : 지역 재브랜딩 및 국제위상 제고
- 지역사회의 글로벌화에 기여, 국제적 위상 확립에 기여(브랜딩화)
(중략)
• 2013년, 국제회의 개최건수(UIA기준) 세계 3위 달성
- UIA기준 : 2007년 268건 (세계