국제해상운송-벌크해운해운의 2대 영역은 정기선 해운과 벌크 해운n 로 나누어진다. 이들은 경영상 다양한 차이가 있다. 그 중에서도 정기선에는 동맹제도가 있음에 대해, 부정기인 벌크 해운에서는 하주도 선주도 완전히 자유로운 입장에서 계약을 체결하고 이행하는 점이 근본적으로 다르다.
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1. 한진해운의 개요와 경영성과
(1) 한진해운 회사 개요
한진해운은 국내 유일의 육․해․공 종합물류기업인 한진그룹의 일원으로 창립되어 해운의 진흥과 발전을 통한 해운입국의 이념을 실현해 가고 있습니다. 우리나라의 지정학적 위치나 삼면이 바다로 둘러싸인 채 남북 분단으로 수송이
1970년 영국의 로치데일 위원회(Rochdale Committee) 보고서는 해운산업의 효율성과 경쟁력에 영향을 미치는 운영 및 기타 요소를 분석한 결과, 물류비용이 결정요인이 된다고 하여 화주에 대한 서비스 요구에 주목하지 않았다. 그러나 Pearson(1980)은 화주가 운송인을 선정하는 것을 제품판매에 따른 거래의 과
UN 무역개발회의
- 1964년 12월 30일 제19차 국제연합총회에서 채택된 결의 1995호에 의거하여 설립
설립목적
선진국과 개발도상국간의 교류를 증진
남북지역간의 경제적 격차를 완화
회원국의 구성
개발도상국의 이익을 대변하는 77그룹(127개국)
선진국의 입장을 대변하는 그룹(30개국)
② 어선으로 위장 후 공격을 통한 점령
상선항로에서 고기잡이배로 위장하고 있다가 공격하는 방법이다. 선박높이가 낮고 속력이 12~13노트 이하로 항해하는 선박을 발견하면 공격하며 공격대상 선수로 이동하여 좌우에 각 1척, 선미에 1척이 위치한 후 3방향에서 총과 로켓포로 공격한다. 이후 배가