균열이 진전하여 간다. 이처럼 피막의 생성과 파괴가 어떠한 조건하에서만 생겨 균열은 진행한다. 표면피막의 보호성이 불충분하면 전문부식으로 되어 응력부식균열은 발생하지 않는다. 따라서 응력부식균열은 내식성이 좋은 재료에만 발생한다. 어떠한 환경에서 균열저항성이 큰 재료라 할지라도 다
균열저항성을 쉽게 개선시킬 수 있는 개질제에 대한 연구가 시급하다. 이와 동시에 칼라아스콘 내에 수분을 단시간 내 제거 혹은 배수성을 높여 박리현상의 원인을 제거하고 시공시간을 단축할 필요성이 있다.
1.2 현행 기술 및 문제점
국내 도로포장용 컬러 아스콘의 실제 시공은 2004년 서울시 대
적당한 온도로 가열유지 및 냉각하는 조작이라고 말할 수 있다.
① 칭시 강재내에서는 내부응력이 발생되기 때문에, 그대로 연삭 등의 다듬질 가공을 하면 응력의 균형이 달라져서 변형 또는 균열을 일으킨다. 또 그대로 사용하면 시간이 경과함에 따라 응력이 완화됨에 따라서 변형이 나타나게 된다.
균열감수성이 낮은 재료의 선택:
- 균열 발생 한계 곡선의 높이는 균열 발생점의 금속조직에 의해 결정된다. 따라서 탄소당량이 낮은 강종일수록 균열 발생 한계 곡선의 높아져 저온균열저항성이 높아 진다.
- 조질 고장력강에서 주로 사용되는 탄소 당량식은
다음과 같다.
PCM(%) = C + Si/30 +
Ⅰ. 아스팔트의 성질
1. 요성(撓性, Flexibility)
혼합물에 균열이 생기지 않고 노상, 기층의 변형에 순응하는 능력과 오랜 세월에 걸친 순응성, 되풀이 하중에 대한 피로 저항성을 뜻한다. 취성을 크게 하기 위해서는 일반적으로 아스팔트량을 늘리며, 골재입도는 밀입도와 개립도가 좋다.
2. 미끄럼