초기 철도, 선박, 자동차 등 기존 운송 수단의 보완적인 역할에서 2차 세계 대전을 계기로 항공기에 의해 3차 교통혁명이 시작되었고, 전 세계적인 항공 노선 망의 형성과 항공기의 현저한 기술적 진보, 항공운송의 격증 등에 따른 발전으로 전체 교통체계 중에서 독자적인 지위를 확보하게 되었다.
1. 항공 산업에서의 전략적 제휴의 배경
세계 항공운송산업은 1980년대 후반부터 미국 국내선 시장의 수요증가는 둔화되기 시작된 반면, 국제선 수요는 경제의 세계화, 냉전체제의 붕괴 등으로 급격한 성장을 기록하기 시작하였다. 국제선 시장이 급성장하게 되자, 국가 간의 항공시장 노선권 확대가
노선의 성과와 역사적 의미를
과대평가 했다는 비판을 받을 수 있다. 그러나 등소평 정권의 개혁개방정책이
신민주주의혁명의 전통을 계승하고 있다는 점에서, 그리고 무엇보다도 모택동 시대와는
전혀 다른 방향에서 중국적 사회주의를 건설하려고 했다는 점에서 '제2의 혁명' 또는
'중국 맑시즘
노선과 번호가 바뀌어 급작스런 변화가 생기자 익숙해지지 못해 많은 어려움을 겪을 수밖에 없었다. 그리하여 민원이 여기저기서 속출하고 곳곳에서 많은 불만이 터져 나왔기 때문에, 많은 돈을 들여서 준비한 이 교통 개혁은 마치 실패한 계획처럼 보였다. 그리하여 이명박 서울시장도 7월 4일 대 시
노선 현황 등을 분석하여 앞으로의 항공수요전망과 더욱 성장하기 위한 방책 등을 살펴보기로 하겠다.
제 2장 본 론
제 1절 여행업과 항공운송의 개념
1 . 여행업의 개념
(1) 여행사의 법률적 정의(관광진흥법 제3조)
법률적 정의(관광진흥법 제3조)는 “여행자, 또는 운송시설, 숙박시설 기타