녹색물류는 선진국에 비해 초기단계에 머물러 있는 실정이다.
우리경제는 에너지 집약적 산업구조를 갖고 있으며 이산화탄소 배출국 세계9위를 기록하고 있어 기업이나 국가경제에 큰 부담을 주고 있다. 이에 따라 정부는 녹색물류 기업인증제도와 녹색물류 사업인증제를 도입하고, 화주 혹은 물류사
물류 전 과정을 통하여 환경유해 요소를 원천적으로 제거하거나 최소화할 수 있는 모든 활동
■ 국토해양부를 중심으로 ‘녹색물류’ 확산을 위한 구체적인 정책 실시 또는 계획 중
(LNG 혼소차량 개조금액 지원, 블록트레인 활성화, 녹색물류인증제 실시 등)
■ 현재 정부는 오는 2020년
녹색물류 채택 의도에 영향을 미칠 여섯 가지 요소들을 조사
요소들은 기술적, 조직적, 환경적 관점을 포함
대만의 물류회사들에 대한 설문조사를 토대로 작성되었으며 162개의 샘플들을 분석
명백함과 축적, 조직적인 격려, 인력 자원의 질, 환경의 불확실성, 정부의 지원
캐논은 CO2 총배출량을
기업의 70.4%가 긍정적인 관심
대기업의 경우 20% 이상이 구축 운영중이거나 구축 계획이 있다고 응답
중소기업에 비해 대기업이 관심 높음
물류업에서 20.5%로 상대적으로 녹색물류에 관심 높음
미국의 컨설팅 기업
“어떻게 하면 기업내에서 판매되고 있는 물건들 중 시즌아웃 또는 상품가치가
Ⅰ. 서론
1. 녹색물류(Green Logistics)의 정의
녹색물류(Green Logistics)란 본래 자연의 유지 또는 지속가능한 발전을 위해 원재료의 탐색에서 최종소비자에 이르는 과정과 사용 및 사용 후 재활용, 재사용, 폐기 등에 이르기까지의 전 과정에서 환경을 보호하며, 환경유해 요소와 행위를 원천적으로 차