(4) 항만 서비스 수준
대련항은 세계 160개 국가와 무역을 하고 있으며, 정기선사는 총 75개로서 동남아, 중동, 유럽, 북미간을 운항하고 있다. 항공, 해운, 육로 등 다양한 운송방식으로 형성된 대련항의 해운-철도 복합운송서비스는 연속 취급 총 물동량이 중국 제 1위를 차지하고 있다. 대련항의 청도
◎ 서론
― 대련, 투자의 허브를 파헤친다.
유구한 역사를 소유하고 있는 요녕성(遼寧省)은 기계 공업을 중심으로 철강, 야금, 석유, 화공, 건축 자재, 전자, 방직, 석탄, 전력, 의약 등의 산업이 발달한 중국의 최대 공업기지이다. 또한 요녕성은 동북지역의 경제, 문화, 교통, 정보통신, 금융과
4) 환발해 내지선 운송시스템
최근 몇 년 동안 환발해지역의 견제가 지속적으로 성장함에 따라 국제무역 거래가 활발해지고 컨테이너물동량도 대폭 늘어나고 있다. 그러므로 대련항은 환발해만 해상환적화물을 유치하는 것이 매우 중요하게 되었다. 한편 컨테이너 선박의 대형화 추세는 항만의 환
투자의 허브, 대련을 파헤치다
한국의 중국투자 개황
한국인들의 중국 투자
우리나라 현지 법인의 중국 지역별 투자
서론
1899년 개항 이후 100여년의 짧은 역사를 가진 도시
개방 초기, 중국 북방의 홍콩으로 불리다가
상해를 동방명주로 부르듯이 북방명주로서 빠르게 성장
국제해운, 금융, 무
대련선박중공업그룹
<대련선박중공업그룹의 현대화 부두>
1) 배경
중국 최초의 자동승강식 심해 시추플랫폼(작업수심 122m)인 ‘해양석유 941’ 가 2006년 5월 31일 대련선박중공업그룹(大連船舶重工集團有限公司, 이하 대련선박)1) 십리창구(十里廠區) 부두에 설치되었다. 대련선박의 자주화 설계