관리
4. 고산자교와 신답철교 사이 경사로에서의
이동이 가능하도록 연결 다리 등 설치
4. 이동에 불편이 있으나, 홍수 대비 안전을
위해 다리의 추가 설치는 불가능
5. 공공사업의 계획 단계에서 장애인 참여를
보장할 수 있는 제도 마련
5. 중앙 정부와 함께 노력해야 할 사항임
그
Ⅰ. 갈등의 발생배경과 전개과정
1. 한탄강댐 건설의 배경 및 사업계획
(1) 한탄강댐 건설의 배경
한탄강댐 건설의 가장 직접적인 계기가 된 사건은 1996년, 1998년, 1999년 3년에 걸친 집중호우에 따른 강원 ․ 경기 북부(파주, 문산, 동두천, 연천)등 임진강 전 유역에 걸친 막대한 홍수피해일 것
갈등을 내포하고 있다. 해결과정에서는 정치적 결정이나 전문가의 견해에 의한 결정으로 문제를 해결하려 했던 것과는 달리, 이해당사자들의 대화와 합의, 즉 조정(mediation)이라는 대안적갈등분쟁해결방법으로 갈등해결을 시도 했다는 특성이 있다.
Ⅱ. 갈등단계별 전개과정
1. 갈등 발생 전(前)단
갈등의 원인을 분석하고 있다.
이 같은 여러 논의를 바탕으로 정책갈등의 원인은 크게 구분해보면 제도적 원인, 행태적 원인, 환경적 원인으로 구분할 수 있다. 이서진, 「정책갈등의 요인과 관리방안」사회과학논문 계명대학교 사회과학연구소 제22권 제1호, 2003.
① 제도적 원인
정책갈등
갈등을 유발하며 실패로 돌아간 바가 있다. 따라서, 본 보고서에서는 수원-광명 고속도로 건설 과정에서 발생한 ‘수리산 관통 갈등’의 지난 10년간의 전개과정을 살펴보고 갈등영향분석을 진행한 후, 앞서 진행한 연구를 토대로 기존 수리산 관통 갈등에서 시행했던 갈등관리 방안의 문제점을 파악하