보고서에서는 우리나라 기업의 해외진출 전략에 대해서 글로벌전략의 단계와 전략적 목표, 해외진출의 단계별 유형, 전략 실행프로그램 및 성과 평가 등을 이론적 관점에서 알아보고, 우리나라 대표기업인 LG전자의 인도시장 진출성공사례와 대우자동차의 실패사례를 통해 그 시사점에 대해 논해 보고
대우계열사, SK글로벌, 하이닉스에 대해서 중점적으로 연구하였으며, 미국 및 유럽 기업들의 분식회계사례로 간략하게 정리하여 보았다. 사례검토를 기초로 하여 문제점을 살펴보고, 그에 대한 개선 방안을 제사하였다.
방법론상으로는 문헌연구방식을 택하였고, 구성은 전부 5개의 장으로 이루어져
대우 종합기계의 내부 분석과 판매실적 및 예상, 또한 현지화에 있어서의 전략, 경쟁자 현황 등을 분석하고 중국시장의 건설시장 현황과 대외환경변화, 건설투자 정책방향등 환경변화와 방향, 그리고 중국 소비자들의 특성과 지역별 수요 등에 대해 기술하여 향후 방향을 짐작해봄으로써 현재 기업의
자동차협상 타결한 것을 시점으로 국내 자동차 시장을 완전 개방하였으며 현재 세계 5위의 자동차 생산국의 위치에 오르게 되었다. 그러나 몇 년 전 삼성자동차는 르노에 매각되고, 생산라인이 겹치지 않아 더욱 효과적인 합병이라는 기대 속에 쌍용을 인수하였던 대우자동차 역시 GM에 매각되었다.
대우건설은 `검은 대륙` 아프리카의 가능성에 주목했다. 그 결과 리비아에서 158건 105억달러, 나이지리아에서 49건 38억달러의 프로젝트를 수행하는 등 총 370여건 300억 달러 상당의 해외공사를 수행했다. 뿐만 아닐 80~90년대 토목, 건축 분야에 집중하던 분위기에 벗어나 석유, 가스플랜트, 발전플랜트 등