교통수요 관리를 통해 자가용 승용차에 대해 일정한 제약을 가하는 방법이다. 교통수요 관리에는 여러 가지 방식이 있는데 혼잡통행료 징수, 버스 및 다인승 차량 전용차선제, 각종 버스 우선처리방안, 대중교통 환승편의 제공, 자전거 이용환경 개선, 대중교통노선망의 개선, 버스·지하철 시설확충과
Ⅰ. 개요
도시교통론이라고 하면 자동차의 이용이라든지 대중교통기관의 시비(是非)처럼 교통기관이 주체가 되어 논해지며 도시 그 자체의 본질과는 동떨어진 것이 많았다. 그 때문에 막상 대책이라고 하면 자동차 이용의 금지라든지 사무실 그 자체의 분산이라는 의론으로 끝나버린다.
도시는 이
1. 대중교통이란?
대중교통의 개념은 교통을 보는 입장에 따라서 여러 가지의 정의가 있다. 일반적으로는 사람이나 화물을 한 장소에서 다른 장소로 이동시키는 모든 활동 혹은 과정이나 장소와 장소간의 거리를 극복하기 위한 행위, 사람의 움직임에 편의를 제공하는 교통수단으로 정의하고 있다.
2. 버스전용차로제의 기본개념
버스전용차로제란, 승용차 이용을 억제하고 대중교통수단인 버스에 통행우선권을 부여함으로서 도로의 수송효율을 증대하여 소통원활을 목적으로 한 정책이다. 우리나라 버스전용차로제는 다인승차량 전용차로제(HOV Lane : High Occupancy Vehicle Lane)와 유사하다.
다인승차
각국의 대중교통의 역사와 특징
◈우리나라 대중교통의 역사
대중교통의 역사를 새로 쓴 서울 지하철 1호선은 1970년 6월 지하철 건설본부가 창설되었고, 다음해 4월에 1호선을 착공하였으며 74년 개통되어 어느새 36년이 흘렀다. 대도시의 서울의 핵심점인 대중교통수단으로 자리매김했으며, 이제