재무구조는 상대적으로 건실하지 못하지만 수익성은 대한항공보다 낫다. 올 한 해 예상 실적을 근거로 한 영업이익률과 투입 자본 대비 수익률 지표인 자기자본이익률(ROE)은 대한항공을 웃돈다. 주가 수준 측정 지표인 주가순이익비율(PER)과 주가순자산비율(PBR) 면에서 아시아나항공은 대한항공보다
대한항공을 설립하여 민항공 시대로 접어들면서 우리나라 경제발전과 더불어 세계적인 항공사로 성장하였다. 그러나 1978년 미국의 항공산업 규제완화 이후 국제경쟁이 치열하여지고 전 세계적으로 복수항공사체제로 가는 추세가 나타나면서 정부에서는 제2민항을 1988년 2월에 아시아나항공의 설립을
항공, 이집트항공, 블라디보스톡항공, 터키항공, 콘티넨탈항공, 에어부산, 에어아스타나
<환경경영시스템>
아시아나항공은 1995년 항공사 최초로 ISO14001(환경경영시스템)을 취득하고 이를 근간으로 환경을 정책결정사항으로 규정하여 이윤의 추구라는 본질적인 목표 외에 환경오염에 대한 사회적
아시아나 항공과 동종업계 안에서 유일한 비교 대상기업으로 회계정책, 영업실적 등의 비교를 통하여 기업 간의 특성을 알아보기 위한 대상이다.
- 농심 : 국내 굴지의 식품제조업체로 아시아나 항공과 규모가 비슷하면서도 주력 업종이 전혀 다르기 때문에 회계정책 및 재무비율의 특성을 비교해 봄
비율이라 할 수 있다.
본 보고서에는 판맥원가율 과 판매관리비율로 매출이익율을 구하였다.
(1). 판매원가/매출
-. 매출액 대비 판매원가는 두 항공사 모두 2008년에 급격한 증가를 이루었다.
2008년 이전에는 아시아나 항공이 대한항공보다 판매원가가 조금 높았는데, 이것은 후발주자인 아