대형선사들이 2001년부터 북중국항만과 구미지역간 직항로를 지속적으로 증편
수도권 및 북중국 관문으로서의 인천항의 역할 대두
- 중국의 환적화물이 부산항을 통해 유럽과 미주로 연결되던 해상항로가 북중국 직기항에 따라
새로운 해운물류 패러다임으로 변화하여 수도권 항만을 펜타포
Ⅰ. 개요
법원은 영업상의 필요 기타 상당한 이유가 있다고 인정한 때에는 채무자의 신청에 의하여 선박의 항행을 허가할 수 있다. 이 경우에는 채권자, 최고가 매수신고인, 차순위매수신고인 및 경락인의 동의가 있어야 한다(민사소송법 제680조 제2항). 압류된 선박을 확보하고 그 항행으로 인한 손
Ⅰ. 서론
최근의 해운산업은 세계 경제의 글로벌화(Globalization)에 따른 무한경쟁, 중국의 고도성장과 신흥국 부상에 따른 항로 재편 등과 같은 급격한 환경변화에 직면해 있다. 이러한 변화의 대표적인 양상으로 선사들은 선박의 대형화를 통해 규모의 경제를 추구하고, 서로간의 활발한 제휴활동을
대형 크루즈선사들이 공동전략을 수립하여 세계 크루즈 시장을 석권하고 있다. 이에 따른 발빠른 대응으로 우리나라에서도 크루즈 산업을 집중적으로 육성 발전시켜 국가전략산업으로 발전시켜 나가려는 추세이다. 세계 크루즈산업은 관광객의 소비지출 증대 및 항공사와 연계된 Fly & Cruise 등 다양한