많으며, 이러한 소프트 웨어의 소흘감은 도시재생 사업 이후 도시의 지속가능성(Sustainability)을 떨어 뜨려 단기간의 족속 사업이 될 수 있다.
그래서 최근에는 도시브랜드라는 말을 쓰므로써 하드웨어 적인 외형과 소프트 적인 브랜드를 결합 시켜 도심재생의 완성도를 높일려는 움직임이 있다.
도시 지역 개발적, 교통적, 레크레이션적, 환경적, 마케팅적 접근을 통해 연구하고자 하였다. 첫 번째 장에서는 한강 르네상스 프로젝트의 전반적인 추진 배경과 사업 성과에 대해 조사하였다. 다음 2장에서는 도시 지역 개발적 접근에서는 워터프론트의 8개의 선정 지역과 한강을 중심으로 도시 공간의
Ⅰ. 서 론
기업도시(company town)란 ‘상업, 교육, 병원, 주거 등 주민들의 경제활동을 특정 기업에 의존하는 도시를 말한다. 일종의 기업이 지배하는 도시를 기업도시라고 할 수 있다. 실제 일본의 학자들은 기업도시를 ’단일 혹은 소수의 거대독점체제가 지역경제에 압도적 혹은 독점적인 지위(영향력
도심의 노후화 및 기능 침체로 인한 도시 경쟁력이 저하되고 있는 실정이다. 문화관광부분에서도 2천만명을 배후에 둔 수도권 최대 해양도시이나, 내국인 인천 관광경험율이 2%에 불과할 정도로 관광부분에서 미약한 성과를 보이고 있다. 해외관광객유입도 해외관광객이 80%를 이용하는 인천공항을 갖
도심 연안
역의 친수개발 방향을 제시하여 이 일대를 대한민국의 관문 재창조와 함께 세계적인 시민친수 문화공간, 대륙과 해양으로 이어지는 세계적인 국제교류공간, 국내외로 이어지는 해상고속도로 터미널, 국내외 크루즈터미널을 비롯하여 세계적인 해양과학기술도시, 세계적인 수산관광도시로