하중에 저항하는 데 가장 낮은 효율성을 가지며 이것은 중력 하중을 전달하는 것 이상의 많은 강재를 사용한다.
예) 110층 건물이 30ft 스팬을 갖는 골조구조 Bundled Tube System : 33psf 기존의 고층 건물 : 60 - 65 psf정도
4) 수직 캔틸레버 튜브와 같이 작용하도록 주변의 골조를 만듦으로서 캔틸레버 효
■연구 목적
차량에 있어 진동의 주요원인으로서는 크게 두 가지를 들 수 있는데, 한가지는 휠과 타이어의 조립체인 차륜에 의한 것이며, 나머지 하나는 노면의 요철에 의한 것이다. 이 때 발생하는 진동의 일부는 타이어 자체에서 흡수하지만 대부분은 현가계를 통해 차체로 전달된다. 우리는 타이어
하중이라고 한다.
하중은 압력이나 자중과 같이 물체의 전체 또는 그 일부에 분포하여 작용하는 경우와, 반대로 거의 한 점으로 간주할 수 있을 만큼 좁은 범위에 작용하는 경우가 있다. 전자를 분포하중, 후자를 집중하중이라고 한다. 또, 물체에 가해지는 작용에 따라 축하중·수평하중·휨하중·비
[1] 교정운동에 대한 이론적 근거
- 미국에서는 1980년대 중반부터 기술의 발달, 자동화가 공중보건에 악영향을 미치고 있음.
- 오늘날 성인의 3분의 1(33.8%)가 비만으로 추정, 청소년중 18%가 과체중.
1. 발과 발목손상
- 매년 전체 인구 중 100만명 이상이 족저근막염(Plantar fasci-itis)로 의사를 찾으며 발목
동적안정
정적 안정
정적 안정은 평형 상태로부터 벗어난 뒤에 어떠한 형태로든 움직여서 원래의 평형 상태로 되돌아가려는 비행기의 초기 경향을 말한다.
어떤 물체가 평형 상태에서 벗어난 뒤에 다시 평형상태로 되돌아가려는 경향을 나타낼 때 이것을 양(+)의 정적안정 또는 정적 안정이라 한다.