레이더 사이트를 운영하는 방공관제단) 등이 있다. 일본은 동북에서 남서로 길게 뻗은 나라이기 때문에 항공총대에서 통합지휘를 할 수가 없어, 4개 항공방면대라는 중간사령부를 두고 있다. 반면 한국 공군은 항공자위대보다 더 규모가 큼에도 불구하고 북한이라는 현실적 위협 때문에 공군작전사령
것이 본래의 목적이므로 가급적 멀고, 높은 곳 에 이르기까지 탐지영역으로 정하는 것이 바람직하지만 안테나의 특성, 송신출력, 수신 감도의 제약으로 인하여 보통레이더의 유효단면적은 15m에 대하여 탐지거리는 200NM, 고도 70000ft, 양각 30도 까지를 전 방위에 걸쳐 탐지 가능한 범위로 하고 있음
일반적으로 관세가 무역정책의 수단으로 인식된 것은 근대 이후의 일이고, 그 이전시대의 관세는 전적으로 재정목적을 위한 것이었다고 한다. 그러나 지방 위정자가 관세를 무역정책의 수단으로써 인식하지는 못했지만 항상 관세가 무역에 영향을 끼쳤던 것이다.
관세는 그것이 세계역사상에 등장한
1. 레이더의 원리
RADAR는 RAdio Detection And Ranging의 약자로서 2차 세계대전 중에 개발된 시스템으로 항공교통관제 및 항공기 정밀접근을 위한 보조시설로 이용되며 1940년대 말에 미연방항공청(FAA)에 의해 공항에 설치되기 시작하여 현재는 항공교통관제[ATC(Air Traffic Control)]에서 빼어놓을 수 없는 주요
1. 항행안전시설의 의의
항행안전시설이라 함은 항공기의 항행과 안전을 위하여 필요한 비행장이외의 일체의 시설을 말하지만(광의) 법률의 규제대상은 보다 협소하여 전파, 등광, 색채 또는 형상에 의하여 항공기의 항행을 원조하기 위한 시설로서 건설교통부령으로 정하는 것을 말한다.
(법 제2조