광양항은 부산항과 함께 우리나라 양대 컨테이너 항만으로 1986년 광양제철 1기 준공과 함께 기존 삼일항을 흡수하여 광양항으로 개항하였으며, 1991 년 10월 항만법에 의거 무역항으로 지정되어 현재 에 이르고 있다. 수심 15~18m 의 항로와 광활한 배후부지를 확보하고 있고, 부두가 만으로 형성
Ⅰ. 서론
한국은 많은 다른 나라와 마찬가지로 근본적으로 발전, 근대화, 서구화 및 세계화의 대열에 섰다. 이것들은 성격상 서로 불연속적이지 않고 연계적이다. 한국의 근대화 과정에 일어난 환경파괴는 경제적 세계화가 시작된 후 지금은 더욱 강도 높게 진행되고 있다. 지구경제에 의해 추동된 전