마찰재란 디스크와 마찰을 일으켜 제동을 발휘하는 브레이크 패드의 한 부분이다.
마찰재에 사용되는 재료의 종류는 크게 석면계, 비석면계 재료가 있으며, 최근에는 환경 문제로 석면계 재료는 사용되지 않는다. 비석면계 마찰재는 유기질 마찰재(NAO), 금속성 마찰재로 나뉘며, 금속성 마찰재는
# 회사의 개요
상신브레이크는 자동차 부품 등의 제조를 사업목적으로 하여 설립되었고, 대구광역시 달성군에 본사 및 공장을 두고 있다. 2001년 11월 15일자로 코스닥시장에 상장하였으나, 2004년 10월 21일자 이사회 결의에 의거 2004년 10월 27일자로 코스닥 상장을 취소하고 동일자에 공모절차 없이 유가
결과비교
Fig. 3는 열처리를 하지 않은 SUH3/SUH35 이종 마찰재의 인장실험을 했을 때의 (a)파단모습, (b)파단면, (c)S-S선도이다. 시편 A는 인장강도 1060MPa, 변형량은 3.83mm을 나타냈고, 시편 B는 인장강도 1063MPa, 변형량은 2.67mm를 나타냈다. 이 결과를 바탕으로 다른 조건의 시험편들과 비교할 수 있다.
마찰재와 디스크의 마찰력을 이용하여 바퀴의 회전력을 멈추게 하는 장치이다.
노면과 타이어의 사이에 발생하는 상대 미끄러짐을 방지하기 위해 대부분의 차량은 ABS시스템을 사용하는데, 이는 일반적인 브레이크와 달리 바퀴의 잠김을 방지하기 위하여 브레이크 실린더에 유압 공급을 계속 변화시
마찰재와 디스크의 마찰력을 이용하여 바퀴의 회전력을 멈추게 하는 장치이다.
노면과 타이어의 사이에 발생하는 상대 미끄러짐을 방지하기 위해 대부분의 차량은 ABS시스템을 사용하는데, 이는 일반적인 브레이크와 달리 바퀴의 잠김을 방지하기 위하여 브레이크 실린더에 유압 공급을 계속 변화시