1.실험 제목 : 관마찰계수 측정실험
2.실험목적
유체가 관내를 흐르 때 유체 점성에 의한 관마찰로 인하여 에너지손실이 발생한다. 본 실험에서는 직선원관 내에서의 마찰손실을 측정해보고 관마찰에 의한 에너지 손실을 정확하게 이해하는데 목적이 있다.
3. 이 론
비압축성 유체가 관내를 흐를 때에
마찰재, 반금속성 (Low-steel계)로 분류된다. 제동 시 잡음 현상 등의 다양한 브레이크 관련 현상들은 마찰 재의 종류에 관계없이 흔히 대두되는 문제점이며, 고온특성과 수명 측면에서는 금속성 마 찰재가 우수함을 보인다.
1-2. 자동차용 마찰재(Pad)에 요구되는 기본적인 성능
- 마찰계수가 높
마찰계수를 구하여 결과를 비교한다.
<중 략>
①. 밸브를 포함하고 있는 배관을 선택하여 밸브를 포함한 양 끝에 설치된 액주를 선택하여
마찰계수 측정실험의 방법을 따라 실험을 수행한다.
②. 실험을 통해서 측정된 손실수두에서 마찰손을과 부차손실 값을 계산한다.
③. 부차손실수두 값으
유출류 보고서
실 험 제 목 : 유 출 류
실 험 목 적
관, 덕트, 유로 등에서의 흐름처럼 아주 중요하고 실제적인 1차원 정상흐름에서 마찰항을 다룬다. 거시적 에너지(에너지 보존 법칙) 및 물질 수지식을 유출탱크에 적용하여 만든 이론식을 실제 실험에 적용하여 유체의 유출시간을 측정