사용하기 적합한 수준으로 변환하는 DC/DC Converter 등은 전력전자 분야와 밀접한 관계에 있으며, 이외에도 Air Conditioner 및 Electric Power Steering(EPS) 등 전기자동차를 구성하는 여러 부분들이 전력전자 분야와 직간접적인 관계를 갖고 있다. 다음은 전기자동차의 시스템 구성도를 그림으로 나타낸 것이다.
1950년대에 들어서면서부터 영국의 Laithwaite 교수에 의하여 시작되어 현재까지 괄목할 만한 성과를 거두며 발전해왔다.
지금은 많은 연구결과를 토대로 하여 자기부상열차, 리니어모터카 등의 수송기관과 OA, HA, FA 기기 등 각종 자동화 시스템분야의 핵심구동장치로 응용개발이 날로 확대되고 있다.
거리가 짧고, 중량이 무거워서 가속 성능이 좋지 못하다는 단점을 갖고 있다.[1] 본 논문에서는 전기자동차의 원리와 구조를 알아보고 주행을 위한 각 부분에 대해 살펴보고 제작되어진 소형전기자동차 카트의 성능실험을 수행하여 모터 및 배터리의 물리적 특성을 고려한 시뮬레이터를 개발하였다.
e) 인터페이스 소자 : LED(Red, Green), 압전부저,릴레이, 4N25-광결합기, DC모터, 꼬마전구
e) wires, 니퍼, DMM 등
@ 실습
실습[A] 과 인터페이스 TR LED 회로 실습
(a) 그림과 같은 회로를 완성하기 위하여 필요한 핀 번호를 기입한다.
(b) Inverter의 Input 에 따라 TR Base의 논리와 LED의 동작 결과를 정리하시오.
구동전압이 틀릴때 주로 사용된다.) 회로 기호는 PNP 타입은, NPN 타입은로 표현한다.트랜지스터(transistor)는 아래 그림과같이 PNP 또는 NPN 구조로 되어 있다. 아래 그림을 자세히 보면 양쪽 모두 베이스가 아주얇게 되어 있는 것을 볼수가 있다. 이것이 트랜지스터 에서 중요한 것이다.
PNP접합