II. 본론
1. 노인 무임승차 지원의 현황
노인 무임승차 지원 정책은 세계 여러 나라에서 다양한 형태로 시행되고 있으며, 그 목적은 주로 노인들의 사회적 참여를 촉진하고 삶의 질을 향상시키기 위한 것입니다. 이 정책은 공공교통을 이용하는 노인들에게 무료 또는 할인된 요금으로 서비스를 제공함
1. 무임승차자의 성격
공공재의 혜택을 원하면서도 비용부담을 회피하기 위해 공공재를 원치 않는다고 말해 놓고 다른 사람에 의해 공급된 후, 이에 편승하여 공공재를 사용하는 사람을「무임승차자(無賃乘車者: free rider)」라고 한다. 무임승차자가 발생하게 된 원인은 공공재가 지니는 비배제성과
1. 지속가능한 도시철도 무임승차 제도 정책방향
1) 제도
국내의 도시철도 무임승차제도는 보건복지부 소관법률인 노인복지법, 장애인복지법, 국가보훈처 소관법률인 국가유공자 등 예우 및 지원에 관한 법률 등 5개의 개별 법률에 각각의 제도 운영에 관한 법적인 근거를 가지고 있다. 2015년 기준
없는 비배재성의 특징이 있는 것이다. 가로등, 등대, 국방 서비스 등의 서비스가 공공재의 전형적이 예로 볼 수 있다.
공공재는 이 비경합성, 비배제성 특징을 통해 무임승차자라는 문제가 발생하고 시장 메커니즘에 의한 자원 배분이 실패하고 정부의 개입에 의한 공급의 문제가 발생하기도 한다. ?
무임승차자 문제를 설명하시오.
공공재는 많은 사람들이 필요로 하는 상품과 서비스의 혜택을 받을 수 있게 하지만 비경합성과 비배제성이라는 특징을 가진 재화의 특성상 사람들이 공공재 생산에 대가를 지불하게 하지 않고 생산 비용을 나누게 하지 않는다. 즉 사람들이 공공재에서 이익만을 받는