물류시장의 약 60%를 점유
다단계구조의 심화
대형물류기업 중심의 물량 독점으로 인한 다단계 운송구조 심화
물량이 평균 3.6단계를 거쳐 실행사에 전달(운송비 중 주선료 비중 상승, 단계별 5%수준일 때 약 18% 수준)차량, 설비에 대한 직접투자 축소
영세 물류기업 중심의 산업구조
경쟁심화와 유가
물류활동의 전 과정을 일괄 위탁하고, 화주는 그 결과만 관리하는 운영형태가 점차 일반화
글로벌화, 종합화, 대형화가 경쟁력의 척도로 대두*
제조업, 유통업 등 주요산업의 글로벌화 급진전에 대응
One-Stop Service에 대한 고객의 Needs 증대
‘규모의 경제’와 ‘범위의 경제’ 추구
<중 략>
1998 Ca
물류 아웃소싱 산업의 현황과 전망을 짚어본다.
1. 열악한 국내 물류시장의 현실
IMF 이후 큰 변화에 직면한 우리나라도 서비스산업이 빠르게 성장하고 있다. 반면에 경쟁력을 상실한 제조업은 이제 중국, 동남아 등으로 떠나고 있다. 이른바 제조업 공동화 현상이 나타나고 있는 것이다. 제조업 기반이
나. 일본 물류관련 산업 현황
1) 해상운송산업
일본은 섬나라라는 지역적 특성에 기인하여 역사적으로 해상운송이 발달하였다. 일본의 해운사 3사 (Nippon Yusen, Misui OSK, Kawaski Kisen)는 모두 제 2차 세계 대전 이전에 설립되었고, 제2차 세계대전 이후 일본정부의 재정적 지원으로 본격적으로 성장할 수
Ⅰ. 개요
항만물류산업에서는 조직간 정보교환의 효율성 제고가 중요하게 부각되면서 정보의 흐름을 효율화하기 위한 가상적인 공급사슬의 수직적 통합이 매우 중요하게 대두되고 있다. 항만물류관련 기업들이 가상적인 공급사슬을 통해 수직적으로 통합해야 하는 당위성에 관한 논의는 여러 연구에