물류환경 변화에 대비한 중·장기 국가물류전략을 세워야 한다는 계획 수립 근거 하에 국가물류체계 효율성 강화와 물류를 통한 국부 창출을 목표로 ‘2020 글로벌 물류강국’이라는 비전을 제시하였다. 글로벌 물류체계의 구축, 하드웨어 물류인프라의 확충, 소프트웨어 물류시스템의 강화, 고부가가
물류 - 철도 인프라 계획
현재철로의 복선화율 28%(1,446km), 전기 신호시스템(elec-trical signalling)을 갖춘 구간은 전체의 11.5%에불과하며, 화물열차의 평균 운행속도도 시간당50~70km 정도에 그쳐 시설개선과 철도 인프라확충이 시급한 실정이다.
이집트국영철도(EgyptianNational Railways, ENR)사는 수에즈운하
인프라확충 및 교육 부문에서의 정책적 접근이 선행되어야 할 것으로 판단된다.
전자상거래의 필요성과 활용의지는 높으나, 결제수단 및 물류체계 등 취약한 인프라로 인해 전자상거래가 활성화되지 못하고 있는 것으로 나타났다. 즉, 약 60%의 업체가 3년 이내에 전자상거래를 도입․활용할 계획을
Ⅰ. 온실가스배출권거래제도(정책)
15개 회원국으로 구성된 유럽연합은 공동으로 교토의정서상의 온실가스 감축목표를 달성하는데 동의했으며, 2012년까지 1990년 배출량 수준의 8%를 감축하는 것이 목표이다. Burden Sharing 협약에 의거하여 EU 회원국 중 독일, 덴마크, 영국은 온실가스 감축량을 교토의정