민간항공기 재료의 변천사에 대해 다루기 전에 왜 이러한 변화를 가져야 했는지에 대해서 알려면 항공기 재료에 필요한 성질들에 알아야 합니다.
민간항공기 재료에 필요한 성질로는
첫째로 가볍고 높은 강도를 가져야 한다는 것입니다. 항공기가 무거우면 성능도 떨어지고 경제성도 나빠집니다
Ⅰ. 서론
현재 전 세계의 항공기 사업은 크게 미국의 보잉과 유럽의 에어버스로 양분되고 있습니다. 두 회사는 항공기를 개발함에 있어서 다른 철학과 미래 전망으로 각자의 특징을 가지는 비행기를 개발하지만 두 업체의 지향하는 바는 같습니다. 바로 낮은 연비를 가지는 고효율의 비행기를 개발
항공기가 교통수단으로 사용되기 시작한 것은 제1차 세계대전이 끝난 후부터였다. 제1차 세계대전에서는 비행기가 군용물자수송에 중요한 역할을 담당함으로써 그 가치가 부각되었고 각국은 항공기술의 개발에 박차를 가하게 된다. 그리고 이전쟁 후 군용항공기가 민간항공기로 바뀌게 되면서 본격적
항공기가 교통수단으로 사용되기 시작한 것은 제1차 세계대전이 끝난 후부터였다. 제1차 세계대전에서는 비행기가 군용물자수송에 중요한 역할을 담당함으로써 그 가치가 부각되었고 각국은 항공기술의 개발에 박차를 가하게 된다. 그리고 이전쟁 후 군용항공기가 민간항공기로 바뀌게 되면서 본격적
항공기 무게와 평형조절의 근본 목적은 안전에 있으며, 이차적인 목적은 가장 효과적인 비행을 수행하는데 있다. 부당한 하중은 상승한계,기동성,상승률,속도,연료 소비율 면에서, 항공기의 효율을 저하시키며, 비행을 하는데 있어 출발에서부터 실패의 요인이 되는 수도 있다.
모든 민간항공기의 자