제휴)
<중 략>
Narita International Airport
History of Privatization
1966년 : 설립, 신도쿄국제공항공단이 공항을 관리 및 운영
2004년: 민영화되어 나리타국제공항주식회사로 이름을 변경
고이즈미 준이치로(小泉純一郞) 정권의 특수법인 개혁에 따라 일본 정부가 주식 100%를 보유한 주식회사로 탈바꿈
적폐가 곳곳에 산적해 있기 때문이다.
이른바 적폐청산은 꽤 어려운 과제로서 기나긴 시간을 필요로 한다. 박근혜-최순실 국정농단은 결코 두 사람만의 비리가 아니고 무수한 권력 엘리트들의 풍토가 여실히 드러난 집단적 비리이기 때문이다. 기존 지배세력과 현 지배세력이 자신들의 권력을 온존시
기관, 기업들을 신자유주의식으로 청산하는 공기업 민영화를 전면화하고 있다. 이미 산업은행 민영화 방침에 이어 영리의료법인 도입 등 의료민영화, 도시, 가스 등 공기업의 민영화 방안이 물 위로 떠오르고 있다. 이장에서는 공기업의 민영화와 통폐합 방안에 대해 전반적으로 살펴보고자 한다.
질적 전문화, 지식산업의 강화와 같은 측면이 보다는 방송산업을 겸영하는 데에 초점이 맞춰졌고, 이는 언론을 장악해 국민의 눈과 귀를 멀게 하려는 MB정부의 이해관계와 맞아 떨어진 것이 아닌가 하는 생각이 든다. 현재 신문시장의 70%이상을 점유하고 있는 조중동은 민주화 이후 정치권력에
MB정부를 평가해보고자 한다.
Ⅱ. 역대정권의 언론정책
1. 일제시대
친일지(대한일보, 한성신보, 국민신보, 시사신문 등)를 통한 여론조작과 선전을 하였다. 언론에 대한 제도적인 통제와 철저한 탄압을 했다.
2. 박정희 정권 시대
공식적 법령의 제정과 비공식적인 여러 가지 방법과 수단을 통