한국과 유럽연합(EU)간 자유무역협정(FTA) 타결되면서 국내 산업에 미칠 파장에 관심이 쏠리고 있다. 한·EUFTA의 타결은 세계 최대 단일시장인 EU의 27개 회원국과 하나의 '경제 블록'을 형성하는 것을 의미한다. EU는 2007년 GDP기준 세계 1위 경제권으로 세계 13위의 한국과 FTA를 체결할 경우 북미자유무역협
한국이 수입할 경우 대부분 이태리의 제노바 항구를 이용해 운송
. 중개무역(merchandising trade) : 수출-수입자 중간에서 제3국의 상인이 중개(알선)하여 일으키 는 무역
예) 종합상사의 3국간 거래
. 중계무역(intermediary trade) : 거래물품이 수출국에서 수입국으로 직송되지 않고 일단 수입국
한일FTA추진하여 서로 동반자적인 상생관계를 이뤄야할 시점에 있다. 특히 최근에 한국과 중국간의 FTA추진이 성사단계에 이르자 일본에서 조바심을 느껴 적극적으로 나서고 있어 한일FTA추진은 급물살을 탈것으로 보인다. 이 장에서는 한일 FTA추진과정과 문제점 및 추진과제와 전망에 대해 전반적으로
한미FTA가 우리 경제에 미칠 부정적인 영향이 우려되나, 한미FTA체결시 우리나라는 국민소득 증가, 후생수준 향상, 수출 및 고용 확대 등 상당한 경제적 이득이 예상된다. 그러나 이러한 경제적인 목적 이외에도 다양한 정치?경제적 목적이 있다. 한국의 경우 한미 FTA를 경제체질 강화와 동북아에서의 위
한국과 일본, 그리고 중국간에 자유무역협정이 체결될 수도 있고, 그렇게되면 유럽연합(EU)권, 북미자유무역지대(NAFTA), 및 아·태지역권의 경쟁과 협력이 세계정치경제질서의 성격과 구도를 특징지어갈 것이다.
본 보고서에서는 지역통합과 FTA, 그리고 국제정치경제의 하나의 흐름으로써 지역경제통