사고의 유형은 영유아의 연령별로 다르지만, 일반적으로 1-4세아는 추락사고, 화상사고, 놀이 사고, 보행자사고로 인한 상해 비율이 높다. 사소한 안전사고라 할지라도 영유아는 성인과 달리 장애를 입기 쉽고 사망으로 이어지기도 한다. 또한 사망에 이르는 치명적인 경우가 아니라 하더라도 가족과 사
Ⅰ. 국민보훈의식지수
• 응답자 특성별로 국민보훈의식지수를 살펴본 결과, 여자보다는 남자, 연령이 높을수록, 농/임/어업 종사자들의 보훈의식지수가 상대적으로 높게 나타났다.
• 한편, 보훈가족 여부에 따라서는 보훈가족의 국민보훈의식지수가 일반가족에 비해 눈에 띄게 높았다.
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사고 현실은 최근들어 감소추세를 보이고 있으나, 교통선진국과 비교하면 여전히 많은 실정이며, 이로 인한 인적피해 및 사회경제적 손실은 실로 막대한 실정이다.
이러한 교통사고의 발생원인은 여러 가지가 있겠지만 가장 중요한 원인으로는 운전자들이 낮은 법규준수의식, 보행자를 경시하는 운
1. 입법 취지
교통사고는 피해가 중하기 때문에 가해자로 하여금 피해자에게 충분하고 신속한 피해보상을 강제할 목적으로 엄벌되는 경향이 있었다. 또 일부 나쁜 피해자는 가해자의 과실이 매우 적고 자신의 피해가 대단치 아니함에도 불구하고 부당한 보상을 받아내고자 가해자의 형사처벌을 탄원
2. 사고의 원인
1) 제도적 차원 미비
어린이 관련법률 제정 OECD 국가 중 하위
전문가들은 어린이 안전사고를 줄이기 위해선 어린이안전법률의 제정과 안전교육의 체계화 등이 필수적이라고 입을 모은다. 하지만 우리나라는 어린이안전 관련 법률 제정 실태를 보면 29개 OECD 국가 중 하위에 위