복합재료는 대부분 유리섬유를 보강재로 사용하고 있는데 유리섬유는 인체에 유해하며 재활용이 어렵기 때문에 에너지 및 환경 측면에서 많은 문제점을 야기하고 있다. 최근 인체에 유해한 유리 섬유의 사용량을 줄이기 위해 천연섬유를 보강재로 사용하는 바이오복합재료를 실용화하는 연구가 활발
복합재료는 두가지 이상의 혼합물로 만들어 진다.
유리섬유 강화 복합재료에 있어서, 주요 혼합물은 플라스틱 수지와 강화용 유리섬유가 쓰여지는데, 유리섬유를 수지속에 첨가하여 성형 또는 가공공정을 통하여 최종제품의 형상을 만들어 낸다.
Resin이 경화되어 딱딱해 지면, 보강재로써의 강도
섬유의 경우 탄성률과 기계적 특성이 우수하여 응용분야 및 잠재성이 매우 클 것으로 기대되고 있다. 그러나 물성과 원료 수급의 용이성, 생분해성 그리고 동물보호라는 사회적 인식의 문제 등을 고려할 때, 식물성 원료의 활용이 더 많으며 바이오 복합재료는 주로 식물성 천연섬유를 보강재로 사용하
섬유보강재로 사용된다.
② 탄소섬유
탄소섬유는 철보다 강하고 알루미늄보다 가벼우며 진동감쇠성과 내피로성이 우수하다. 다이아몬드처럼 순도 높은 탄소가 공유결합되어 있어 인장강도·내열성이 좋고 비중이 작은 복합재료로 항공기의 동체와 주날개, 골프채·낚시채 등에 사용된다.
2) 슈퍼
복합재료는 기체 구조물에 걸리는 하중과 응력을 이겨 내는 고체 형태인 강화재와 이들을 결합시키는 액체 형태인 모재로 구성되어 있습니다.
항공기의 소재로 많이 사용되는 강화재는 유리 섬유, 탄소 섬유, 아라미드 섬유, 보론 섬유 및 세라믹 섬유 등이 사용되고 있습니다. 또한, 모재에는 열경화