하루가 다르게 외부환경은 급속도로 변화하면서 기업들은 무한경쟁 시대에 돌입하였다. 이러한 경쟁 속에서 살아 남기 위해서 조직이 보유한 기술로 시장에서 경쟁우위를 점하거나 원가를 절약하거나 효율성을 높일 수 있기 때문에 기업 내 기술의 중요성은 날로 높아져 가고 있다. 따라서 기술에 따
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CAF(Currency Adjustment Factor) 통화할증료
- 정기선사나 정기선 운임동맹에 의하여 부과되는 Surcharge의 일종이다. 선박회사의 Tariff에 규정된 통화로 환전할 때 발생할 수 있는 불이익을 보충하며 선박회사의 수익을 보장하기 위하여 부과한다. CAF는 기본 운임률에 일정한 Percentage로서 부과된
I. 하역현대화의 3원칙
1. 제1원칙 : 하역의 기계화
① 하역기기의 유효활용과 자동화·무인화·기계화를 철저하게 한다.
② 지게차(피킹 지게차 포함), 크레인(호이스트 포함)
③ Conveyor(Belt 컨베이어, 체인 컨베이어, 신축 컨베이어 등)
④ 대차(수동, 견인대차, 자동대차, 계단승강용 대차 등)
Ⅰ. 서론
세계 경제규모는 날로 확대되어 해상의 물동량은 지속적으로 증가하고 있으나 해양안전기술 개발투자 미흡 및 안전의식 결여로 우리나라의 해양사고율은 해운선진국과 비교하여 상대적으로 높아 인명과 환경피해가 심각하다. 국제기구(UN, IMO 등)에서는 해양사고에 따른 인적·물적 피해를
Ⅰ. 개요
17세기와 18세기 해적활동에 대한 기록에 따르면, 이 시기의 해적의 대부분은 사략선, 상선, 전선 등에서 경험을 쌓은 선원 출신이었으며, 대부분의 해적이 영국이나 신대륙 출신의 선원들로 구성됐다. 18세기 해적의 대부분은 20대였으며, 평균연령은 27세 정도로 젊은 편이었는데 이는 범선의