설계 목적과 의의
▷ 역률 보상용 전력 콘덴서를 사용하여 설비 여유용량을 증가시킨다.
▷ 변압기의 증설 없이 새로운 부하를 사용하게 함과 동시에 역률을 높여 추후의 전기 요금 할인 혜택도 가능하도록 설계 하였다.
<설계도>
3. 상기 2번 문제에서 설계된 배전계통에 분산전
예측하였으나 2007년 공사전력과 본격적인 운영개시 시점이 2008년 후반으로 전력사용량이 분산되어 '07년~'09년 수요예상 오차율은 1.1[%]를 기록하여 전반적인 오차율이 감소되었다.
전력소비는 공항의 단계별 개발계획에 따라 점진적 증가세를 유지할 것으로 예상하였으나 미국 발 금융위기에 의한
실체J 라는 책에서 주장한 것으로 경영자들로부터 대단한 호평을 받은 계획기법이다. MBO란 경영자가 자기 부하와 합의하여 활동목표를 결정하고 이를 바탕으로 부하의 실적을 평가하는 제도를 말한다.
MBO의 특성은 목표의 구체성, 부하들의 참여, 계획기간의 명시, 실전에 대한 피드백 등이다.
, Controls값을 설정한 후, Learn From Files 메뉴를 실행하였다. 자료의 수가 많아서 강의예시문제인 XOR문제에서 확인할 수 없었던 과정을 확인할 수 있었다.
Training과 Testing 자료로부터 학습한 결과를 바탕으로, 문제에서 제시된 Interrogating 자료의 변수값으로부터 매출액이 아래와 같이 예측되었다.
예측인구 x 급수보급률 x 1인1일급수량(LPCD) x 첨두부하율
① 급수보급률 : 2010년 현재 95%이므로 2030년의 급수보급률은 98%로 예측한다.
② 용인시의 1인1일급수량(LPCD) (2005~2008)
2005
2006
2007
2008
1인1일급수량(L)
329
309
308
311
➜ 1인1일급수량은 크게 변하지 않을것으로 예상하여 330L로