프로토타입 제작에 앞서 1차적으로 설정하였던 FRs과 DPs에 대한 추가적인 보강 작업을 수행하였다. 1차 설계 때 decoupled matrix 형태로 matrix를 완성하였기에 첫 번째 단계의 설정 내용은 수정하지 않고 하위 내용을 추가하는 형식으로 진행하였다.
Zigzag process를 거치면서 주로 FR2와 FR3, DP2와 DP3에 중점을
◯ 문제정의문
교량에서 어떤 구조가 가장 튼튼할까?
교량의 종류에 대해 조사해 보고 어떤 구조가 튼튼한지 가설을 세워 Baumi를 이용하여 제작한다. 무게 지탱여부에 따라 가설을 수정하고 보완하여 가장 튼튼한 구조의 교량을 만들어보도록 한다.
◯ 가정사항
- 노드 60개이하, 스트럿 1
8) 결과들 중 R이 0에 가장 가까운 경우로 설계
9) stop
2.2 실험 조사
▷ 실험실에서 제작한 두 가지 설계를 회로도로 표현한 것이다. 도출된 개별 저항 및 구성은 상기 알고리즘에 기반 한다.
(1) 지정한 저항 값이 37.74 kΩ인 경우
22kΩ
15kΩ
120Ω
120Ω
120Ω
120Ω
100Ω
100Ω
100Ω
100Ω
120Ω
제작 과정
모터, 기어와 토크의 비 설정
사륜으로 연결 및 차체 고정
외부 디자인 설계
태양전지 자동차 제작 완료
태양 전지판에 기본적인 납땜
모터와 차체의 조립
GEAR RATE : 38.2 : 1
TORQUE : 278 gf·cm
ROTATIONS : 345 rpm
태양 전지판과 차체의 연결
완성품 사진
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자체 평가
1. 작품의 창