설계하라.
※ 확대기초 fck
: 21MPa
※ 기둥 fck : 27MPa
※ Fy : 400MPa
※ 피복두게 : 100mm
계수하중 구하기
Pu = 1.2D + 1.3W + 1.0L = 7236kN
지반에 발생하는 압력 구하기
d값 구하기 (피복두께는 80mm)
d = 1500mm - 100mm – 25.4mm = 1374.6mm
환산 (원형단면 → 정사각형단면)
B 길이
B = t +
철근 지름의 12배 이상되는 점에서 끊는다. 인장철근을 인장구역에서 끊는 경우이므로 설계기준의 해당규정에 따라야 한다.
연석부분은 슬래브와 별도로 콘크리트를 치는 것이 보통이므로, 이 부분은 하중을 받는다고 볼 수 없다. 따라서 외측 주 거더의 단면은 내측 주 거더의 단면과 동일하게 한다.
하중은 가로방향 분포는 없다고 생각하므로 72kN이고, 중간 차륜하중과 전륜하중은 가로방향 분포를 생각해야 하므로 각각 73.3kN 및 18.3kN로 된다.
V_max=R_L=2.15×[96+1/30(73.3×25.8)+18.3×11.6]=370.26 kN⋅m
(7) 충격 전단력
(8) 전단력의 합계
(9) 단면과 철근량의 결정
보에서 콘크리트가 부담하는 전
modular coordination)
▪구성재의 크기를 정하기 위한 척도조정으로 재료의 규격화
5. POE(Post Occupancy Evaluation)
▪거주후평가
6. 동선
a. 3요소-속도, 빈도, 하중
b. 단순 명쾌, 빈도 높은 동선은 짧게
c. 서로 다른 종류의 동선은 분리
d. 개인권, 사회권, 가사 노동권은 서로 독립성 유지