경우
2020년까지 시장여건 변화는 크지 않을 것으로 예상되며 크루즈선, LNG선과
같은 고부가가치 선박의 경우 2020년까지 시장이 커질 전망이다. 세계 인구의
노령화 및 소득수준 향상에 따라서 크루즈여행수요는 연평균 15% 증가하였으며,
앞으로도 지속적으로 연 6.5%의 증가가 예상된다.
(중략)
선박을 이용한 승객의 평균 연령은 50~60대가 전체 승객의 50% 정도를 차지하고 있다. 이 연령층의 사람들이 북녘 땅에 합법적으로 갈 수 있는 유일한 길은 크루즈 관광을 선택하는 것 외에는 다른 대안이 없었다. 금강산 관광객의 수요가 급증함에 따라 2000년 3월에 ‘현대 풍악 호’, 2001년 1월에 ‘현대
정책의 성과 및 한계점
1. 내부적 문제 ? 전략 추진의 어려움
? 부가가치 창출 물류활동 부족
? 글로벌 물류기업 유치 관련 당사자간 협상 결여
? 민생정책 우선 순위에 따른 물류정책 차순위
? 물류비 절감에만 집중
2. 정치적 문제 ? 북과의 관계 악화
? 북핵 실험 및 미사일문제로 긴장감 조성 : 극동
정책의 성과 및 한계점
1. 내부적 문제 ? 전략 추진의 어려움
? 부가가치 창출 물류활동 부족
? 글로벌 물류기업 유치 관련 당사자간 협상 결여
? 민생정책 우선 순위에 따른 물류정책 차순위
? 물류비 절감에만 집중
2. 정치적 문제 ? 북과의 관계 악화
? 북핵 실험 및 미사일문제로 긴장감 조성 : 극동
수요가 증가하기 때문에 경제성장의 청신호로 볼 수 있기 때문이다.
기계산업은 모든 산업에 대해 기초생산설비를 제공할 뿐만 아니라 전후방 연관효과가 높고 부가가치 또한 높아 기계공업을 중화학공업의 꽃이라고 한다. 기계공업의 비중이 이렇게 막중함에도 중화학공업화정책에 있어서 가장 중