수치해석을 수행하였다. 그리고 각 경우별 수치해석 결과 내하체간의 설치 간격은 0.5m~2.2m 인 것으로 나타났다.
1. 서론
1.1. 연구 배경
사면 붕괴는 건설공사 수행 시 건설현장의 안정성 및 경제적 손실을 야기하는 원인 중 하나로, 최근 들어 불규칙한 집중호우 등과 같은 요인으로 인해 국내외 많
해석(limit equilibrium analysis)이 가장 널리 사용되고 있으며, 최근에는 흙의 응력-변형률 관계를 이용하고 소성상태(항복규준과 관련유동규칙)를 고려하는 한계해석(limit analysis)법과 사면에서 발생하는 큰 변형률(large strain)을 모사 할 수 있는 구성방정식을 수치적으로 풀어 해를 구하는 수치해석(numerical an
Fig.3-2 2-D analysis에서의 온도분포
위의 결과에서 볼 수 있듯이, 온도분포가 x축 값과는 거의 무관하게 y축에만 의존하는 것으로 나타났다. 자세히 비교하면 x=5cm인 지점의 온도가 가장 높고 x=0,10cm인 지점이 가장 낮게 나타나는데, 이 두 값을 1-D numerical analysis로 구한 값과 비교해보았다.
Fig.4.1 1-D an
① 2차원 FDM
function T=d2()
T_inf=20+273;
k=401;
d=0.002; % =delta_z
h=3.3689; % 매뉴얼에서의 근사
[x,y]=meshgrid(-0.05:0.002:0.05,0:0.002:0.3);
T=zeros(151,51);
A=zeros(151*26); %x=0을 기준으로 대칭성을 이용하여 절반만 계산한 후 대칭복사하겠다.
b=zeros(151*26,1);
for i=1:151*26
if i<=26 %첫번째 줄의 모든 그리드의
수치이다. 이와 같은 결과가 나온 것은 실제 실험에서 복사에 의한 열전달이 있지만, 수치해석을 할 때 오직 대류에 의한 열전달만 있다고 고려해, 복사에 의한 영향을 고려하지 않았기 때문이다. 실제로 방안의 벽의 온도는 fin의 온도보다 낮기 때문에 fin에서 벽으로의 열복사가 일어나게 되고, fin의