포장
1) 개 요
본 과업구간 에서는 도로건설로 인한 마을간 연결로 혹은 농로단절을 피하기 위하여 부체도로를 계획하였다.
또한 기 시공된 접속부 포장을 고려하고, 특히 운남대교 이후 구간이 연약지반점임을 감안하여 일반적인 콘크리트포장대신 부등침하에 유리한 아스팔트포장을 적용하였다.
① 지역계수 구하기
- 지역은 안산이므로 ‘기타지역 : 2’로 하여 Rt = 2.0 이다.
② 노상의 노상지지력계수(SSV) 구하기
- 교재 150p에서 <그림17. 노상지지력계수과 토질특성치와의 관계>를 이용한다.
- 노상토의 설계 CBR = 10
- <그림17>의 Ⓑ줄에서 CBR이 10일 때 노상지지력계수 = 5.3 인 것을 확인할 수 있
2. 친환경 포장의 종류
친환경 투수포장은 투수성을 원칙으로 하며 설치 시 주변 환경과의 조화에도 많은 영향을 끼친다. 이 중 투수 콘크리트와 마사토, 투수블록, 잔디블록은 식재가 가능한 포장 재료로 우수유출저감과 식재 가능율이 높은 편이다.
현재 대도시 지역에 설치된 친환경 포장 중 가장
포장에 사용된다.
6. 아스팔트 방수재 시공법
- 아스팔트방수층은 다음과 같은 순서로 시공한다. 아스팔트는 200도c 이상 가열하지 않아야하고 180도c이하는 적당하지 않다. 또 기온이 0도 이하 일 때, 강우시에는 시공을 중지한다.
(1) 바탕
- 콘크리트, 기타 바탕면은 청소하고 1:3 모르타르 두께 15mm
Ⅰ. 기계와 농업기계화
농업의 국제화와 개방화로 인한 국제경쟁력 향상이 요구되고 있으며, 농촌노동력의 부족 및 노령화, 부녀화가 지속되고 있는 시점에서 이에 대한 적절한 대응이 절실하다. 따라서 이에 대한 대응방안으로서 적극적인 농업 기계화의 촉진을 통하여 노동생산성 향상을 도모하고