1. 연료전지의 기본원리
1839년 초에 윌리엄 그로브(William Grove)는 수소와 산소로부터 전기를 만들어내기 위해서 물의 전기분해를 반대로 뒤집음으로써 연료전지의 기본적인 작동원리를 발견하였다. 연료전지는 연료와 산화(酸化)제가 공급되는 동안 화학적 에너지를 전기적인 에너지로 연속적으로
환경문제의 대표적 해결책으로서 하이브리드, 연료전지 자동차 개발에 주력하고 있으며, 이를 성공적으로 수행하기 위해 우수하고 다양한 부품개발에 박차를 가하고 있다.
미래형 대체에너지 자동차의 궁극적인 모형으로 제시받고 있는 연료전지 자동차의 경우 환경친화성 면에서 매우 우수하여
에너지를 하루빨리 찾아야 한다. 또한 우리나라는 현재 공급 에너지의 96%정도를 해외 수입에 의존하고 있기 때문에 에너지 안보적인 차원에서 매우 취약한 나라에 속한다.
따라서, 해외에 의존하지 않고 우리나라 자체적으로 공급 할 수 있는, 원천 기술 자체를 확보한 안정적인 에너지원 개발을
and 570 nm emission wavelengths.
특성이 기존 fossil diesel과 유사하여 서로 섞어
쓸 수 있다.
추가적인 공정을 거치면
① S 함량이 극도로 적고
② 에너지 효율이 여타 연료들
(Petroleum Diesel 등)보다 좋으며
③ greenhouse gas 방출량이 적어 훨씬
지속 가능 한 연료가 될 수 있다.
Ⅲ. 바이오매스(Biomass)에너지
바이오매스란, 태양에너지에 의한 광화학작용을 이용하여 물과 탄산가스로 합성된 유기물을 말하며, 지구상의 식물, 수목, 초목이 이에 해당한다. 화석연료도 근원을 밝힌다면 바이오매스이고, 그것이 오랜 세월에 걸쳐서 밀도가 높은 에너지원이 된 것이라고 말할 수