1. 에어프랑스 사 선정 이유
그림 ) 에어프랑스사 로고
처음에 과제를 받고 공기업을 선정하기 위해 조사를 할 때는 공기업이라 하면 한국가스공사, 한국토지주택공사와 같은 국내기업이 우선적으로 떠올랐다. 인터넷 검색창에 공기업을 쳐도 우선적으로 나오는 기업이 국내의 공기업이기에 저희 조
• 에어프랑스 사람들에 대한 사실과 모습 (2009에서 2010 사이 연간 보고서)
19553 항공기 승무원 등 직원 : 60686
승무원 : 15081
조종실 승무원 : 4272
지상 직원 : 41333
- 훈련에 큰 투자
에어프랑스는 자사의 인력을 훈련시키는 데에 200만 유로를 투자했다. 이것은 법에 의해 위임된 양보다 상당히
기업 측면
비싼 콩코드기 비용 :
대당 190달러
높은 유지 비용 : 일반 비행기의 4배에 해당하는 연료비
“누구나 타고 싶어 했지만 아무도 사고 싶어 하지는 않았다.”
소비자 측면
고비용으로 인한 고객층의 제한
소음으로 인한 노선제한
사회적 측면
낮은 절대적 사고치에 비해 높은 사고
4. 사례
<사례1>
에어프랑스 항공사 노사관계
걸프전 이후 지속적인 적자의 눈덩이 속에서 1993년 9월 15일 AF는 총 4,000명의 인력절감(이중 1,000명은 관리직) 정책을 발표 하였으며,Bosson 교통장관도 이를 인정해 주었다.해고정책이 발표되자 동년 10월 12일 화물사업 노조가 전면 파업에 돌입 하였으