연료가 실린더 내부에서밖에 섞이지 못한다. 이 때문에 기존 MPI엔진에서와는 달리 연료과 공기가 혼합될 수 있는 시간이 상당히 짧아지게 된다. 짧은 시간에 좀더 연료와 공기가 잘 섞이기 위해서는 큰 난류 강도 및 공기의 swirl, tumble motion이 필요하게 된다. 세로로 세워져있는 흡기포트는 흔히 직립식
Ⅰ. 개요
루롤프 디젤(Rudolf Diesel)은 1892년과 1893년에 별도의 점화장치 없이 연료의 압축착화를 이용하는 새로운 개념의 내연기관으로 특허를 얻어 1987년 MAN사의 지원을 받아서 최초의 디젤엔진을 제작한다. 디젤의 엔진은 오토엔진을 포함한 동시대의 다른 엔진에 비하여 고효율의 성능이 입증되어
1.서론
1)도요타와 현대자동차의 연혁
<표-1> 도요타와 현대자동차의 연혁
2) 교토 의정서
▷ 교토의정서란
선진국의 온실가스 배출량을 의무적으로 일정 수준 이하로 낮추는 것을 목표로 하는 국제적 기후변화 협약으로, 1997년 12월 교토에서 열린 기후변화협약 제 3차 당사국 총회에서 합
연료소모율이 작아져, 항속거리가 증가 or 유효하중이 늘어남.
⑦ 정비성이 좋을 것. 모든 기관은 주기적으로 정비, 검사 할 것.
⑧ 온도와 밀도의 변화에 따라 작동상태나 출력의 변화가 적어야 함.
⑩ 완속으로부터 최대 출력 범위에 걸쳐 원활하게 작동할 것.
⑪ 항공기용 기관의 특성 : 출력당
연료를 사용하는 자동차용 동력시스템 중 직접분사식 가솔린엔진, 일명 GDI 엔진(Gasoline Direct Injection Engine)은 연료소모율을 상당히 줄여줌과 동시에 배출가스 저감을 실현할 수 있는 차세대 엔진으로 많은 주목을 받고 있다.
기존의 엔진의 주류를 이루고 있는 MPI 엔진과 GDI 엔진이 어떠한 면에서 차이