, 화석연료, 액체연료, 기체연료등 다양한 연료를 사용한다.
이 중 SOFC는 연료전지의 한 종류로서 작동온도, 주연료의 형태, 사용되는 전해질에 따라 알칼리형 연료전지(AFC), 인산형 연료전지(PAFC), 고분자 전해질형 연료전지(PEMFC), 용융탄산염 연료전지(MCFC), 고체산화물연료전지(SOFC)등으로 분류된다.
여러 가지 전지의 발생전력과 효율을 비교 해 놓은 표.
SOFC의 큰 발생전력과 고효율에 관심을 가짐. 실제로 대형전력이 요구되는 자동차 산업 등에 쓰이고 있음을 알게 됨.
우리나라의 자동차 시장 점유율이 높아지고 있는 추세에 발 맞추어, SOFC 분야에서도 경쟁력을 확보하기 위해
주제로 선정.
연료전지는 '전지'라는 말이 붙어있기는 하지만 일반적인 전지와는 다르다. 전지는 닫힌 계에 화학적으로 전기에너지를 저장하는 반면, 연료전지는 연료를 소모하여 전력을 생산한다. 또한 전지의 전극은 반응을 하여 충전/방전 상태에 따라 바뀌지만, 연료전지의 전극은 촉매작용을 하므로 상대적으
정의
고체 전해질을 사용하여 고온(650℃ ~ 1000℃)에서 동작시키 는 연료전지는 그 전해질이 고체산화물이므로 그 명칭을 고체 산 화물 연료전지 (Solid Oxide Fuel Cell: SOFC)라고 한다.
SOFC는 고체산화물, 즉 세라믹을 전해질로 사용하는 연료전지로 서, 연료전지의 일반적인 장점들을 모
가. 시스템 기술
ㅇ 가정용/상업용 연료전지 시스템은 전기를 발전시키는 연료전지 발전 모듈과 온수를 저장하고 발생시키는 열저장 모듈로 구분할 수 있음.
ㅇ 시스템기술의 범위는 연료전지 시스템을 안정적으로 운영하게하고 시스템에 문제가 발생하였을 때 비상정지를 하게하는 시스템 제어