화석 연료의 사용량은 계속 증가하고 있으며, 화석 연료의 자원은 한계가 있다. 화석 연료의 공급량이 수요량에 미치지 못하는 시점부터 에너지 고갈의 문제가 발생하게 된다. 인간은 각종 첨단 기술을 이용해 지구 구석구석에 숨어 있는 석유까지 추출해 내는 성과를 이룩해 냈지만 점점 한계에 다다
2.4 Fuel cell application
2.4.1 수소연료전지 자동차
수소 연료 자동차의 경우 기본적인 메카니즘은 탱크로부터 저장된 수소를 변환기를 통하여 본래 수소의 형태로 만들어 주고 그 이후에 만들어진 수소를 연료전지 과정을 통해 전기를 만들게 된다.
수소연료자동차 작동원리 <그림4>
연료를 사용할 수 있으므로 기존의 화력 발전을 대체하고, 분산 전원용 발전소, 열병합 발전소, 무공해 자동차 전원 등에 적용될 수 있다.
수소이온교환 특성을 갖는 고분자막을 전해질로 사용하는 고분자전해질 연료전지는 메탄올이나 수소 등의 화학연료를 전기에너지로 직접 바꾸는 고효율, 무공
LPG 연료 특징, 혼합비, 공급계통
1. LPG 연료의 특징
1) 상온(20도)에서 프로판은 약 7.4kg/cm2, 부탄은 1.4kg/cm2 이상 가압을 하면 쉽게 액화를 하는 성질을 가지고 있으며, 대기압 상태에서 프로판은 –42.1도, 부탄은 –0.5도 이하로 냉각을 하면 액화를 한다.
Ⅰ. 개요
일반적으로 화학반응에 의해 전기에너지를 얻는 것을 전지라고 하는데 타전지가 자신이 가지고 있는 화학에너지를 이용하는 반면 연료전지는 회부에서 연속적으로 연료와 산화제를 공급 하므로써 직류전력을 얻는다. 연료전지의 역사는 영국의 H Davy경이 1802년 연료전지의 가능성을 언급한