연신율 계산
연신율= (ΔL0/L0)x100= (7.8/80)x100= 9.75(%)
Ⅵ. 질문과 답
1. 오차발생원인
1) 슬립현상
슬립현상(철근을 잡고 있는 부분이 하중을 견디지 못해 미끄러지는 현상)에 의해서 밀려 강도가 제대로 나오지 못했을 수 있다.
2) 철근(시험편)의 크기 측정과정 에서의 오차 발생
시험편의 표점거
연신율, 단면 수축률의 전부 또는 일부를 측정하는 것을 말한다.
② 항복점: 인장실험 결과 중 시편 형행부가 하중의 증가로 연신이 시작되기 전에 최대하중(㎏)을 평행부의 원단면적(㎟)으로 나눈 값(㎏/㎟)을 말한다.
③ 항복 강도: 인장실험에 있어서 항복점이 명확하게 나타나지 않을 때에는 연신
연신율과 strain이 전혀 관계가 없는 것은 아니므로 gauge length에 대하여 strain의 백분율이 연신율이 된다는것은다음과같이증명된다. ④ 인장스트레인과 단면적의 관계: 시험편이 상당히 변형되어 strain이 plastic zone에 도달하게 되면 일반적으로 금속재료는 volume constant(일정)의 상태에서 변형된 다는 것이
연신율과 strain이 전혀 관계가 없는 것은 아니므로 gauge length에 대하여 strain의 백분율이 연신율이 된다는것은다음과같이증명된다. ④ 인장스트레인과 단면적의 관계: 시험편이 상당히 변형되어 strain이 plastic zone에 도달하게 되면 일반적으로 금속재료는 volume constant(일정)의 상태에서 변형된 다는 것이
연신율과 단면수축율 등이다. 인장시험에서 얻어지는 이러한 재료의 기계적 성질의 측정값은 기계 설계에 있어서 가장 광범위하게 사용되는 재료의 강도 및 강성에 대한 기준으로 사용되고 있다.
인장시험은 규정된 형상의 시험편을 제작하고 규정도니 시험기를 사용하여 시험편의 양단에 연속적으