Ⅰ. 서 론
산성비는 대기에서 산성의 물질을 제거하는 과정에서 생기는 현상이다. 산성비란 PH 5.6 이하인 비를 말한다. 주로 공장이나 발전소, 자동차 등의 각종 오염원에서 대기 중으로 방출된 황산화물과 질산화물 같은 대기오염 물질이 대가 중에 있는 수증기와 작용하여 강산성의 황산이나 질산을
작용을 하므로 상대적으로 안정하다. 연료와 산화제로는 여러가지를 이용할 수 있다. 수소 연료전지는 수소를 연료로, 산소를 산화제로 이용하며, 그 외에 탄화수소, 알코올 등을 연료로, 공기, 염소, 이산화 염소 등을 산화제로 이용할 수 있다.
2. 연료전지의 원리와 구성
수소는 (-)극를 통과하고 산
산화물과 질산화물 같은 대기오염 물질이 대가 중에 있는 수증기와 작용하여 강산성의 황산이나 질산을 형성하고 이것이 빗물에 씻겨 떨어지는 현상을 말한다. 다시 말해 산성비는 대기에서 산성의 물질을 제거하는 과정에서 생기는 현상이다.
최근 황 배출량은 줄어드는 반면 질소산화물의 강하량
작용, 공기의 자정작용
-물의 자정작용 : 희석, 침전, 일광소독, 산화작용, 생물의 식균작용
-공기의 자정작용 : 공기 자체의 정화능력
①공기의 희석작용
②강우 강설 등에 의한 세정작용
③산소 오존 및 과산화수소 등에 의한 산화작용
④자외선에 의한 살균자용
⑤광합성에 의한 CO2와 O2의 교환
산화물 연료전지는 기체와 고체가 직접 맞닿아 있는 시스
템으로 수분 관리, 촉매 층의 수분 범람 또는 느린 산소 환원 반응 등에 대한 문제가 없다. 반면 고온에서의 동작에 필요한 열적, 화학적 안정성을 가진 물질을 찾는 것이 쉽지 않다. 고체 산화물 연료전지의 형태에 따른 장단점이 있는데 관모