1. 자본금과 설비·인력 등을 대폭 확충해야 하기 때문에 국내에서 법인을 설립하면 부담이 커진다.
2. 국내 법인 설립 시 해외 본사와 별도로 신용등급이 매겨진다.
3. 코리안리라는 강력한 지배자가 존재한다.
국내 전업회사 1개, 외국계 전업회사의 지점 7개
국내 재보험사인 코리안리의 독
손해보험사들이 거의 모든 시장 점유율을 가져가고 있었고, 그중 중국의 대형 손해보험사 3사인 중국인민재산보험(PICC), 중국평안보험, 중국태평양보험이 전체 자동차보험 매출액의 대부분을 차지하고 있는 반면, 2014년 기준으로 중국에 진출한 21개 외자보험사들의 시장점유율은 2.2% 밖에 되지 않는다
외국보험사는 합작법인, 현지 법인 및 지점 형태로 생명보험사 11개, 손해보험사(재해보험사 포함) 12개로 시장점유율은 98년 1.0%에서 13%로 공격적인 마케팅을 펼치며 급속히 성장하고 있다. 시장점유율 뿐만 아니다. 수입보험료를 기준으로 하여 볼 때 2004년 한국 보험사들이 제로성장, 심지어는 (-)성장
외국계 보험사들이 온라인 자동차보험 시장에 진출한 만큼 자동차보험 시장을 놓고 국내업체와 외국업체가 한판 전쟁이 불가피하다"고 설명했다.
지난 1~2년간 손해보험시장은 별다른 움직임 없이 잠잠했지만 외국자본과 막강한 자금력을 갖고 있는 대그룹,은행들이 시장에 들어올 경우 업계의 대규
손해사정인 제도의 문제점
1. 고용 또는 선임손해사정인의 역할 미흡
1) 법 및 감독규정의 미흡
현행 법규상 손해보험사업자는 손해사정인을 고용하거나 선임하여 손해사정 업무를 담당하게 하거나 손해사정 업무를 위탁하도록 하고 있다. 다만 외국에서 발생한 보험사고, 보험계약자 등이 손해사정