1. 서 론
호주 캔버라 타임즈(Canberra Times)라는 신문에 실려 있는 이야기 중 흥미로운 것이 있다. 한 선생님이 보이스카우트 학생에게 “기름 유출이 해양생태계에 미치는 해로운 영향에는 어떤 것이 있을까?”라고 물었더니 보이스카우트 중 한 소년이 이렇게 대답했다. “어제 밤에 우리 어머니께서
가장 중요한 과제일 것이다. 하지만 허베이 스피리트호 사고처럼 부주의로 인해 발생한 선박사고로 유출된 기름에 의한 오염은 전체적인 오염 비중적인 측면에서만 접근할 것이 아니라, 오염의 영향력과 단기간에 생태계 파괴가 이뤄진다는 점 등을 감안하여 그 문제의 심각성을 다뤄볼 필요가 있다.
유류의 수송량만도 1995년 2억8백만톤을 기록하였다. 하지만 활발한 해양 이용은 필연적으로 해양환경에 커다란 부담을 줄 것이며, 그것이 조화롭고 또 적절하게 해소되지 못할 경우에는 지속적인 이용이 불가능해질 뿐만 아니라 삶의 질을 떨어뜨리고 사회발전의 장애 요인으로 작용하게 될 것이다.
Ⅰ. 서론
양식어장개발은 WTO/DDA, FTA의 본격적인 시행에 대비하여 안정적인 생산과 국제경쟁력 강화를 위한 양식어장 구조조정 위주의 개발정책을 수립하게 되었다. 따라서 과잉생산이 우려되는 품종의 신규개발 금지와 유효기간 만료후 재개발시 일정부분을 축소하도록 하였고, 국가공익사업이 예정
Ⅰ. 서론
우리나라 수산업은 국내외적으로 심각한 위기 상황에 직면하고 있다. 우선 국외적으로는 WTO의 국제무역자유화와 함께 양국간 또는 다자간의 무역협상(협정)에서의 수산부문의 완전 개방화 압력이 더욱더 거세지고 있으며, 200해리 경제수역 체제는 이미 세계적으로 예외없이 적용되고 있어