육교·지하도 및 다른 횡단보도로부터 200m 이내에 설치하여서는 안 된다”고 명시하고 있다. 이러한 조항은 차량소통을 원활하게 하기 위한 것인데, 200m 이내라도 횡단보도의 설치가 필요한 곳이라면 얼마든지 설치할 수 있도록 해야 한다(한종학,1999)
둘째, 횡단녹색시간의 기준을 재산정하여야 한다(
2. 교통약자란 누구인가?
국가에서 교통약자로 지칭하는 사람들은 2004년 제정된 ‘교통약자의 이동편의 증진법’ 제2조(정의)에 명시되어 있는데, 장애인, 고령자, 임산부, 영유아를 동반한 사람, 어린이 등을 지칭한다.
이 법에 의하면 국토교통부장관은 교통약자의 이동편의 증진을 위한 5년 단위의
2. 교통안전과 관련된 노인의 신체적 특성
노인과 관련된 가장 큰 신체적 변화는 우선 시력의 저하를 들 수 있다. 고정된 물체에 대한 시력(SVA: Static visual acuity)은 40세부터 서서히 저하되기 시작하며 65세 이상부터는 30대의 자신들의 SVA의 80% 수준으로 감소되는 것으로 나타났다. 그리고 움직이는 대상
제1장 서론 - 요약문
음주운전에 대한 지속적인 단속과 계도에도 불구하고 일반 국민의 음주운전은 지속적으로 증가하고 있고, 최근에는 여성운전자에게까지 음주운전이 확산추세를 보이고 있다. 이러한 음주운전의 증가는 음주운전에 대한 정책적 대응이 미흡하였음을 보여주고 있다. 형사적, 행
시사를 도출하는 데 목적을 두었다. 이러한 연구가 필요한 이유는 지식과 정보의 양이 급속도로 증가하는 지식 정보화 사회의 도래와 자아실현 욕구를 충족시키고자 하는 사 회 구성원들의 요구와 수요 증대로 인한 현대 사회의 급속한 변화로 기존의 학교중심의 교육체제로 충족시킬 수 없는 교육적