인도정부는 91년 7월부터 민간기업의 도로 및 교량건설 분야 진출을 허용한바 있으나, 막대한 재원요소(약 120억불) 밑 투자 자본의 회수기간 장기등으로 인해 민간부분의 진출이 미비한 상황이다. 항만의 경우에도 항만 접안시설 부족, 과잉인력 및 장비의 노후화로 인도경제 밑 산업계의 물류부담을
인도 수출은 전년 동기간보다 28.5% 증가한 32억 3497만 불로서 인도는 우리의 제 9대 수출국으로 부상함
우리 투자기업의 현지 매출 지속 증가, 우리의 부품수출 증가세 지속
현대자동차, LG전자, 삼성전자 등 주요 대기업의 현지 매출이 매년 20-30% 이상 성장, 자동차부품, 가전부품 등 우리의 부품 수
주요 항구 배치
♦ 첸나이 항과 뭄바이 항이 가장 선진화
♦ 선적 및 하역의 비효율성이 큰 문제
- 접안 전 대기 시간이 평균 0.9일인데 반해 재항 시간은 4.7일
♦ 항구이용 비용이 높음
4. 항공
♦ 국영기업인 인도항공이 국내선 독점적 위치에 있음 - 지속적인 적자
5. 통
소득수준이 전반적으로 향상되고 있음
아리아
72% 이들은 수세기를 걸쳐오면서 많은 전쟁을 경험한 결과 호전적이고 자기 중심적인 성향이 강해서 드라비다인 보다는 소비지향적임
몽골로이드
2% 이들의 성격은 몽골족답게 비교적 다혈질이고 이들의 절대다수가 아직도 산악지역에 살고 있기 때
인도시장에 대한 결론을 내려보기로 하였다.
인 도
국 명 : 인도공화국 (Republic of India)
면 적 : 3,287,263㎢ (세계 7위, 한반도의 15배, 남한의 33배)
인 구 : 10억3천만명 ('2002년 현재)
수 도 : 뉴델리 (인구: 약 1,100만)
주요도시 : 뭄바이(봄베이), 콜카타(캘커타), 첸나이(마드라스)