항공기의 기체구조는 날개, 동체, 강착장치, 꼬리날개 이 4개로 크게 구분이 된다. 그리고 여기에 작용하는 응력(Stress)은 압축(compression), 인장(tension), 비틀림(torsion), 휨(bending), 전단(shear)까지 이 5종류가 기체에 작용하는 응력들이다.
1. 압축(compression)
압축은 파괴와 압력으로 가해지는 응력으
응력보다 낮은 하중은 반복해서 받을 경우에 발생되는 파괴로 비교적 장기간에 걸쳐서 서서히 진행된다. 피로에 의한 파괴는 큰 변형을 수반하지 않고 언뜻 보기에 취성파괴의 양상을 나타내며, 거시적으로는 파면이 주 인장방향에 수직인 방향으로 나타난다. 피로파괴는 흔히 파면의 형태로 판정할
인장시험의 목적은 시험편의 인장하중 - 변형량 관계를 측정하여 항복점, 인장강도, 탄성계수, 변형도, 단면감소율 등의 기계적 성질을 알아보는데 있다.
3. 이론
① stress의 정의: 시험편의 변형 전의 단면적을 , 변형 후의 그것들 , 인장하중을 라고 하면, 변형이 미소한 경우 인장응력 는 (2.1) 로 주어