선대 재구축을 시작하였다. 주요 사업은 컨테이너(50%), 벌크(44%)로 컨테이너와 벌크 사업에 집중하고 있다.
- 주요 이슈
● 일본 3대 해운사 V자형 회복 기대
컨테이너 운임하락과 드라이 시황악화로 고전을 겪었던 일본 해운 3사가 2018년 V자형 실적회복을 거둘 것이라는 전망을 발표했다.
연기하는 전략, 제품 설계 단계에서 생산, 구매, 물류를 고려하여 Total Cost를 최소화 시키는 설계 방법
연기전략(postponement strategy)을 구사함으로써 ‘최고의 경쟁력’과 ‘최고의 부가가치’를 창출하는 추세이다. 그래서 우리는 먼저 세계적인 네트워크를 보유한 다국적 물류기업인 소위
물류자회사, 물류전문업체, 3자물류업체에 자사 물류부문을 아웃소싱 하게되었다. 한국의 3자물류 비중은 지속적 증가추세이나 아직까지 선진국에 비하면 절반수준. 국내 화주(貨主)기업들의 제3자물류기업에 대한 활용도가 점차 늘고 있는 것으로 나타났다. 하지만 물류선진국인 미국.유럽.일본과 비
일본, 동남아, 유럽, 대양주, 남미7개 지역에도 유수의 현지 물류업체와 파트너십을 구축했다. 고객들의 택배 예약 편의성을 높이기 위해 서울과 부산으로 이원화됐던 예약센터의 통합도 추진하였다. 한진 택배는 생활물류의 혁신 및 기업물류비의 절감에 획기적인 전환점을 마련한 이래, 과감한 투자
물류시스템 구축의 중요성이 그 어느 때보다도 중요해지고 있다. 그러나 국제간 기업물류비의 수준을 비교해 보면, '98년을 기준으로 우리나라는 기업물류비가 매출액대비 19.3%인 반면 미국은 기업물류비가 매출액대비 12.7%, 일본은 10.8%, 유럽국가 평균은 8.6%인 것으로 나타나 우리나라 기업의 물류비